Làm thế nào để lắp đặt & sửa chữa Undercarriage Excavator của bạn: Một hướng dẫn sống sót từng bước
Các bộ phận dưới xe là xương sống của một máy đào, chịu trách nhiệm về tính di động, ổn định và phân phối tải.và hiệu quả hoạt động. Hướng dẫn này cung cấp hướng dẫn từng bước để lắp đặt và sửa chữa hệ thống dưới xe, cùng với lời khuyên chuyên gia để giải quyết các thách thức phổ biến.
Phần 1: Các biện pháp phòng ngừa an toàn
-
Tắt điện: Tắt pin và hệ thống thủy lực để ngăn chặn kích hoạt ngẫu nhiên.
-
Đứng vững máy: Sử dụng các giá đỡ jack hoặc các khối để đảm bảo máy đào trước khi nâng hoặc tháo các bộ phận.
-
PPE: Đeo găng tay, kính bảo vệ và giày chân thép.
-
Không gian làm việc: Đảm bảo bề mặt sạch sẽ, phẳng không có chất thải.
Phần 2: Lắp đặt bộ phận dưới xe
Công cụ cần thiết
-
Máy kéo thủy lực
-
Chìa khóa mô-men xoắn (được hiệu chỉnh)
-
Máy đo độ căng đường ray
-
Đinh sắp xếp
-
Súng mỡ
Việc lắp đặt từng bước
-
Loại bỏ các thành phần cũ
-
Rút chất lỏng thủy lực ra khỏi ổ cuối cùng.
-
Loại bỏ chuỗi đường dây bằng cách sử dụng một công cụ phân tán thủy lực.
-
Loại bỏ các bánh xe không hoạt động, bánh răng và con lăn một cách có hệ thống.
-
-
Chuẩn bị xe mới
-
Kiểm tra các thành phần mới (đinh, cuộn, liên kết đường ray) để xác định các khiếm khuyết.
-
Làm sạch bề mặt giao phối bằng chất khử mỡ để đảm bảo gắn kết đúng cách.
-
-
Cài đặt Final Drive
-
Đặt động cơ cuối cùng thẳng hàng với khung gắn.
-
Kết nối đường thủy lực và đảm bảo O-ring được đặt đúng cách.
-
-
Lắp ráp chuỗi đường ray
-
Đặt dây chuyền đường ray trên mặt đất, sắp xếp nó với bánh răng và lăn.
-
Sử dụng chân sắp xếp để giữ các liên kết ở vị trí.
-
Kết nối các đầu đường với một liên kết chính hoặc chân áp dụng. áp dụng dầu mỡ dựa trên lithium cho ống.
-
-
Điều chỉnh độ căng của đường ray
-
Đo độ căng bằng cách sử dụng đường kính đường ray.
-
Điều chỉnh xi lanh thủy lực của máy chạy lỏng để đạt được căng thẳng thích hợp.
-
-
Kiểm tra chạy
-
Kết nối lại pin và hệ thống thủy lực.
-
Chạy máy đào với tốc độ thấp trong 10 ∼ 15 phút để đặt các thành phần.
-
Phần 3: Giải quyết sự cố và sửa chữa
Các vấn đề và giải pháp chung
-
Rẻ quá mức đường ray
-
Nguyên nhân: Không thẳng hàng, căng không đúng hoặc địa hình thô.
-
Sửa chữa: điều chỉnh lại các bánh răng / bộ đệm. Thay các vỏ và miếng đệm mòn.
-
-
Thất bại ổ cuối cùng
-
Các triệu chứng: tiếng ồn bất thường, rò rỉ chất lỏng.
-
Sửa chữa: Tháo rời ổ đĩa. Kiểm tra bánh răng cho các lỗ. Thay thế niêm phong và đổ lại dầu ISO VG 68.
-
-
Các liên kết đường ray lỏng lẻo
-
Chẩn đoán: Khoảng cách rõ ràng giữa các liên kết hoặc rung động bất thường.
-
Hành động: Thắt chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật. Nếu các chân/bushings bị mòn, thay thế toàn bộ phần liên kết.
-
-
Phá lỗi động cơ thủy lực
-
Kiểm tra: Đánh giá áp suất động cơ (tối thiểu 250 bar).
-
Giải pháp: Làm sạch hoặc thay thế các bộ lọc bị tắc.
-
Phần 4: Các mẹo bảo trì chủ động
-
Kiểm tra hàng ngày
-
Kiểm tra căng đường ray và điều chỉnh khi cần thiết.
-
Làm sạch các mảnh vỡ từ cuộn và bánh răng.
-
-
Lịch bôi trơn
-
Mỡ tất cả các điểm trục mỗi 50 giờ hoạt động.
-
Sử dụng mỡ áp suất cao (EP) cho các thành phần tải trọng cao.
-
-
Sự điều chỉnh theo mùa
-
Trong khí hậu lạnh: Giảm căng đường ray để ngăn chặn kim loại mỏng manh.
-
Trong điều kiện bùn: Tăng tần suất làm sạch để tránh sự tích tụ bùn.
-
-
Chuyển đổi thành phần
-
Chuyển đổi bánh răng và bánh xe lơ lửng định kỳ để phân phối mặc đồng đều.
-
Phần 5: Kỹ thuật sửa chữa tiên tiến
-
Chuyển đổi Bushing: Mở dài tuổi thọ của bushing bằng cách xoay chúng 180 ° trước khi giới hạn mòn cuối cùng.
-
Custom Shimming: Đối với cuộn không phù hợp, thêm vỏ thép không gỉ (0,5 ∼1 mm) để khôi phục sự sắp xếp.
-
Sự sắp xếp laser: Sử dụng công cụ laser để sắp xếp chính xác bánh răng đến tay máy trong các máy làm việc cao.
Kết luận
Một khung gầm được bảo trì tốt có thể kéo dài tuổi thọ của máy đào bằng 30~40%, giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí sửa chữa.Đối với sửa chữa phức tạp, tham khảo các kỹ thuật viên được chứng nhận.